क्या हमें कार के पैनल धातु के बजाय पूरी तरह प्लास्टिक के बनाने चाहिए?

बिलकुल हाँ!
आमतौर पर ऑटोमोबाइल के हल्के वजन की शुरुआत सामग्री और प्रौद्योगिकी से होती है।प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, नई सामग्रियों, नई संरचनाओं और नई प्रक्रियाओं के संयोजन ने एक विशेष हल्के शरीर संरचना को जन्म दिया है: एकीकृत शरीर।

1.60% तक कम हो सकता है वजन

आम कार बॉडी आम तौर पर दरवाजे के पैनल, शीर्ष कवर, फ्रंट और रियर विंग सब-प्लेट, साइड कवर प्लेट, फर्श इत्यादि जैसे भागों की एक श्रृंखला से बनी होती है।स्टील प्लेट स्टैम्पिंग, प्लेट वेल्डिंग, सफेद पेंटिंग में बॉडी और अंतिम असेंबली के बाद, पूरी कार बनती है।भार उठाने वाले हिस्से के रूप में, बॉडी कार के वजन का मुख्य स्रोत है और बैठने वालों की सुरक्षा में सुरक्षात्मक भूमिका निभाती है।हमारे मन में ऐसा दिखता है.
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एक शरीर का शरीर सतह से बिल्कुल अलग है, और इसका एक और अप्रत्याशित नाम है - प्लास्टिक शरीर।

जैसा कि नाम से पता चलता है, बॉडी ज्यादातर हल्के रोल प्लास्टिक, एक प्रकार के प्लास्टिक से बनी होती है।यह बॉडी संरचना पारंपरिक बॉडी निर्माण विधि से भिन्न है, जिसमें स्टील के बजाय पॉलिमर सामग्री का उपयोग किया जाता है, और बॉडी के निर्माण के लिए घूर्णी प्लास्टिक इंटीग्रल मोल्डिंग प्रक्रिया का उपयोग किया जाता है, क्योंकि कच्चे माल को टोन किया जा सकता है, बॉडी को अब पेंट प्रसंस्करण की आवश्यकता नहीं होगी , मुद्रांकन और छिड़काव प्रक्रियाओं को छोड़ दिया गया, यह "रोटोमोल्डिंग
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कारों में प्लास्टिक का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, लेकिन क्या पूर्ण-प्लास्टिक बॉडी किसी आश्चर्य के रूप में सामने आएगी?ऐसी प्रक्रियाएं और सामग्रियां वाहन को काफी हल्का बना सकती हैं।

हल्के वजन और सरल संरचना की विशेषताओं के कारण, इस प्रकार की शारीरिक संरचना का उपयोग मुख्य रूप से इलेक्ट्रिक कारों में किया जाता है, जो नई ऊर्जा वाहनों के विकास की प्रवृत्ति के अनुरूप भी है।उदाहरण के तौर पर, डेनमार्क का ECOmove QBEAK, एक ऊर्जा-कुशल इलेक्ट्रिक वाहन, का बॉडी आकार 3,000×1,750×1,630 मिमी और फिटिंग द्रव्यमान केवल 425 किलोग्राम था।जबकि समान आकार की पारंपरिक कारों का वजन 1,000 किलोग्राम से अधिक होता है, यहां तक ​​कि 2,695×1,663×1,555 मिमी के बॉडी आकार वाली छोटी स्मार्ट कारों का अतिरिक्त वजन 920-963 किलोग्राम होता है।

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सिद्धांत रूप में, एकल-रूप वाला शरीर एक सरल संरचना और हल्के प्लास्टिक का उपयोग करता है, जो समान विशिष्टताओं के धातु शरीर के वजन का 60% से अधिक बचाता है।

2. घूर्णी मोल्डिंग प्रक्रिया: नई कार का विकास तेजी से
हम इस मोल्डिंग प्रक्रिया के लाभों को जानते हैं, तो इंटीग्रल रोटो-मोल्डिंग प्रक्रिया क्या है?बस एक सांचे में प्लास्टिक के कच्चे माल को विशिष्ट रूप से जोड़ना है, फिर सांचे को दो ऊर्ध्वाधर अक्षों के साथ घुमाएं और लगातार गर्म करें, प्लास्टिक का सांचा गुरुत्वाकर्षण और तापीय ऊर्जा की क्रिया के तहत होगा, समान रूप से लेपित होगा, पूरी सतह पर चिपकने वाला पिघला देगा गुहा, आवश्यक आकार का निर्माण, फिर से शीतलन सेटिंग के माध्यम से, एक एकीकृत उत्पादों के बाद अलग करने की प्रक्रिया, आदि। नीचे सरलीकृत प्रक्रिया योजनाबद्ध आरेख है।

इंटीग्रल रोटेशनल मोल्डिंग प्रक्रिया की एक विशेषता यह है कि जटिल घुमावदार सतहों वाले बड़े या सुपर बड़े खोखले प्लास्टिक उत्पाद एक समय में तैयार किए जा सकते हैं।यह बस कार बॉडी वॉल्यूम, उपस्थिति रेखाओं को सुव्यवस्थित, घुमावदार सतह चिकनी आवश्यकताओं को पूरा करता है।
कुछ लोग भ्रमित कर सकते हैंसमग्र रूप से प्लास्टिक मोल्डिंग प्रक्रिया और एक-टुकड़ा स्टैम्पिंग मोल्डिंग प्रक्रिया,वास्तव में, उत्तरार्द्ध वेल्डिंग तकनीक को सरल बनाने, संरचना की ताकत में सुधार करने, सुंदर सेक्स के उद्देश्य को बढ़ाने, मुद्रांकन में दरवाजे पर और अधिक देखने के कारण है, लेकिन यह पारंपरिक विनिर्माण पद्धति के शरीर से बाहर नहीं है, और पूर्व कार बॉडी निर्माण को एक बार खत्म करने की एक विधि है।

हालाँकि प्रौद्योगिकी अभी भी अपनी प्रारंभिक अवस्था में है, फिर भी इसके कई फायदे हैं।जैसे कि:

पारंपरिक वाहन विकास की लागत लगभग 13 मिलियन अमरीकी डालर है, जो कारों के विकास को काफी हद तक प्रतिबंधित करती है।यह नई प्रक्रिया शरीर की संरचना को सरल बनाती है, भागों के निर्माण की कठिनाई और लागत को कम करती है और उत्पादों के निर्माण चक्र को छोटा करती है।

पारंपरिक स्टील बॉडी की तुलना में, ऑल-प्लास्टिक बॉडी का वजन दोगुने से भी कम हो जाता है, जिससे हल्की बॉडी हासिल करने और ईंधन की खपत कम करने में मदद मिलती है।

वन-शॉट मोल्डिंग तकनीक में विभिन्न प्रकार के मॉड्यूल किट होते हैं, जो अनुकूलित उत्पादन को सक्षम बनाता है और कार बॉडी की वैयक्तिकता की डिग्री में सुधार करता है।

पर्यावरण के अनुकूल प्लास्टिक के उपयोग के कारण, कार की बॉडी पर्यावरण को प्रदूषित नहीं करेगी, और दैनिक उपयोग के दौरान कार की बॉडी खराब नहीं होगी।

कार की बॉडी को सामग्री के रंग मिश्रण द्वारा क्लास ए सतह पर बनाया जा सकता है, जो पारंपरिक पेंटिंग प्रक्रिया की तुलना में फॉस्फेटिंग और इलेक्ट्रोफोरेसिस प्रक्रिया में बहुत अधिक निवेश बचाता है, जिससे उत्पादन प्रक्रिया अधिक पर्यावरण के अनुकूल और कम ऊर्जा खपत होती है।
3. प्लास्टिक बॉडी सुरक्षित भी हो सकती है
हम जानते हैं कि बॉडी की सुरक्षा आवश्यकताएं बहुत अधिक हैं, इस प्रकार की मोल्डिंग बॉडी वास्तव में ताकत की आवश्यकताओं को पूरा कर सकती है, यह हमारी सुरक्षा की रक्षा कर सकती है?इसके फायदे और नुकसान क्या हैं?

प्लास्टिक की प्राकृतिक ताकत और सिकुड़न विरूपण उत्पन्न करने में आसान होने के कारण, सरल प्लास्टिक संरचना ताकत की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए पर्याप्त नहीं है।इस समस्या को हल करने के लिए, कई एकीकृत निकाय शरीर की संरचनात्मक ताकत को बढ़ाने के लिए अंतर्निहित स्टील जाल संरचना का उपयोग करेंगे या ग्लास फाइबर जैसी मजबूत सामग्री जोड़ देंगे।

आंतरिक इस्पात संरचना के मामले में, जाल को सांचे में एम्बेड किया जाता है और घूर्णी प्रक्रिया के दौरान सामग्री के साथ लेपित किया जाता है, जैसे कि एक प्रबलित कंक्रीट संरचना में, जाल प्लास्टिक के संकोचन का प्रतिकार करता है और शरीर की ताकत बढ़ाता है।इसके अलावा, शरीर को और मजबूत करने के लिए, कुछ निर्माता शरीर के अंदर एल्यूमीनियम फ्रेम जोड़ देंगे, हालांकि वजन शरीर के हिस्से को बढ़ाता है, लेकिन फ्रेम पर लगे बिजली सिस्टम की सुरक्षा को प्रभावी ढंग से सुनिश्चित कर सकता है।

बेशक, मोल्डिंग के कारण सभी प्लास्टिक बॉडी के मोल्ड मशीनिंग की सटीकता, गति, एक मॉडल एकता उत्पादों के संयोजन की उच्च आवश्यकताएं होती हैं, प्रक्रिया मुश्किल होती है, अगर केवल फाइबर प्रबलित का उपयोग किया जाए, या तो पहले से या मिश्रण के बाद फाइबर को कच्चे माल के साथ समान रूप से मिश्रित किया जा सकता है , इससे सीधे तौर पर उत्पादों की कार बॉडी के यांत्रिक गुण बहुत स्थिर नहीं होते हैं।

निष्कर्षतः, एक-टुकड़ा मोल्डिंग सामग्री और संरचना के दृष्टिकोण से शरीर के वजन को बहुत कम कर देता है।हालाँकि इस प्रकार के शरीर में वर्तमान अवस्था में भी कई कमियाँ हैं, यह अभी भी प्रारंभिक अवस्था में है, लेकिन ताकत बढ़ाने की योजनाएँ हैं।

यह तकनीक वर्तमान में कम गति वाले इलेक्ट्रिक वाहन बाजार तक ही सीमित है, लेकिन भविष्य में इसका व्यापक रूप से उपयोग होने की उम्मीद है।बेहतर सुरक्षा व्यापक रोलआउट की कुंजी होगी।

यदि आप भविष्य में सड़क पर कोई इलेक्ट्रिक कार देखेंगे, तो लोग बस यही कहेंगे, "देखो, यह प्लास्टिक है।"आप कह सकते हैं, "प्रिय, यह एक ढली हुई प्लास्टिक बॉडी है।"


पोस्ट करने का समय: मई-13-2022